1739454/1739455 Մատակարար բեռնատարի շասսի պարագաների մասեր 00672 Հետևի բրա Առջևի առանցք Scania-ի համար

Մետաղական արտադրանքի ձուլումը բաղկացած է մի շարք բարդ արտադրական գործընթացներից, որոնք պետք է ճշգրիտ իրականացվեն և վերահսկվեն: Գործընթացի նախագծումը փորձնական մեթոդով իրականացնելու փոխարեն, սիմուլյացիաները կարող են իրականացվել նախքան ձուլումն իրականում իրականացնելը ձուլարանում: Այս սիմուլյացիան թույլ է տալիս մոդելավորել, ստուգել և վավերացնել ձուլման ողջ գործընթացը, ինչպես նաև ձուլման արտադրանքի հնարավոր թերությունների կանխատեսումը: Այս ուսումնասիրությունը հիմնված է կարգավորիչի բրա ձուլման վրա՝ օգտագործելով կաղապարի ձևավորման ավանդական մոտեցումը, ինչպես նաև օգտագործելով մոդելավորում: Ձուլման համակարգչային նախագծման (CAD) մոդելը մշակվել է SOLIDWORKS-ում և մոդելավորվել MAGMASoft-ի միջոցով: Ստացված արդյունքներն են՝ լցնելուց հետո կաղապարի մեջ ջերմաստիճանի պրոֆիլը, պնդացման հաջորդականությունը և ձուլման թերությունները, ինչպիսիք են ծակոտկենությունը և թեժ կետերը: Փորձարարական և սիմուլյացիայի արդյունքների միջև լավ հարաբերակցությունը հաստատեց մոդելի բավարար առողջությունը՝ սիմուլյացիաների միջոցով կաղապարը գործնականում օպտիմալացնելու համար: Կաղապարի օպտիմիզացված դիզայնը ամբողջությամբ հեռացրեց թեժ կետը և նվազեցրեց ծակոտկենությունը, որը գտնվում է վերջնական արտադրանքի մեքենայական թույլատրելի սահմաններում: Այնուամենայնիվ, ձուլման եկամտաբերությունը կրճատվում է 6% -ով` ավելացնելով մանրակրկիտ ընտրված բարձրացնող կաղապարի օպտիմալացված ձևավորման մեջ: Կարելի է եզրակացնել, որ սիմուլյացիաները ողջամտորեն ճշգրիտ են ձուլման գործընթացի մոդելավորման, թերությունների կանխատեսման և ձուլման դիզայնի փոփոխման մեջ՝ օգտագործելով օպտիմիզացման տեխնիկան, որն առկա է առաջադեմ ձուլման մոդելավորման ծրագրաշարում: