Ճապոնական տրակտորի մասեր, բեռնատարի մասեր, UD CW520 բեռնատարի կախոցի մասեր, 5421100Z00 զսպանակավոր շղթա

Մետաղական արտադրանքի ձուլումը բաղկացած է բարդ արտադրական գործընթացների շարքից, որոնք պետք է ճշգրիտ իրականացվեն և վերահսկվեն: Գործընթացի նախագծումը «հարվածել և փորձարկել» մոտեցմամբ կատարելու փոխարեն, մոդելավորումները կարող են իրականացվել նախքան ձուլարանում ձուլման իրական իրականացումը: Այս մոդելավորումները թույլ են տալիս մոդելավորել, ստուգել և վավերացնել ամբողջ ձուլման գործընթացը՝ ձուլված արտադրանքի հնարավոր թերությունների կանխատեսման հետ մեկտեղ: Այս ուսումնասիրությունը հիմնված է կարգավորիչ փակագծի ձուլման վրա՝ օգտագործելով ավանդական կաղապարի նախագծման մոտեցումը, ինչպես նաև սիմուլյացիայի օգտագործումը: Ձուլման համակարգչային նախագծման (CAD) մոդելը մշակվել է SOLIDWORKS-ում և մոդելավորվել է MAGMASoft-ի միջոցով: Ստացված արդյունքներն են՝ ձուլման ներսում ջերմաստիճանի պրոֆիլը լցնելուց հետո, պնդացման հաջորդականությունը և ձուլման թերությունները, ինչպիսիք են ծակոտկենությունը և տաք կետերը: Փորձարարական և մոդելավորման արդյունքների միջև լավ համադրությունը հաստատել է մոդելի բավարար առողջությունը՝ մոդելավորման միջոցով կաղապարը գործնականում օպտիմալացնելու համար: Օպտիմալացված կաղապարի դիզայնը ամբողջությամբ վերացրել է տաք կետը և նվազեցրել ծակոտկենությունը, որը գտնվում է վերջնական արտադրանքի մեքենայական թույլտվության սահմաններում: Այնուամենայնիվ, ձուլման արտադրողականությունը կրճատվում է 6%-ով՝ օպտիմիզացված կաղապարի նախագծում ուշադիր ընտրված բարձրացնող ավելացնելով: Կարելի է եզրակացնել, որ սիմուլյացիաները բավականին ճշգրիտ են ձուլման գործընթացը մոդելավորելու, թերությունները կանխատեսելու և ձուլման դիզայնը փոփոխելու հարցում՝ օգտագործելով առաջադեմ ձուլման սիմուլյացիոն ծրագրաշարում առկա օպտիմալացման մեթոդները։