Բեռնատար մեքենաների պտուտակների նյութերի մանրամասն վերլուծություն. Բարձր ամրության միացումների միջուկը

Որպես բեռնատար մեքենաների ամրակների պրոֆեսիոնալ արտադրող, մենք հասկանում ենք, որ ամրակի աշխատանքի 80%-ը կախված է դրա հիմնական նյութից: Նյութը ծառայում է որպես հիմք՝ որոշելով ամրակի ամրությունը, ամրությունը և դիմացկունությունը: Այստեղ մենք կներկայացնենք պրեմիում արտադրության մեջ օգտագործվող հիմնական նյութերը:բեռնատարի պտուտակներև դրանց բնութագրերը։

1. Հիմնական նյութ՝ համաձուլվածքային կառուցվածքային պողպատ

Բեռնատարպտուտակներպետք է աշխատեն ծայրահեղ բեռների, անընդհատ թրթռումների և ջերմաստիճանի տատանումների պայմաններում, ինչը պահանջում է բացառիկ բարձր նյութական չափանիշներ: Մենք հիմնականում օգտագործում ենք միջին ածխածնային համաձուլվածքային պողպատներ, ինչպիսիք են 40Cr (քրոմապատ պողպատ), 35CrMo (քրոմ-մոլիբդենային պողպատ) և 42CrMo: Այս նյութերը ներառում են համաձուլվածքային տարրեր, ինչպիսիք են քրոմը, մոլիբդենը և մանգանը, որոնք զգալիորեն բարելավում են պողպատի կարծրացումը, ամրությունը և հոգնածության դիմադրությունը:

· 40Cr: Առաջարկում է գերազանց համապարփակ մեխանիկական հատկություններ և տարածված նյութ է բարձր ամրության պտուտակներ արտադրելու համար:
· 35CrMo / 42CrMo: Մոլիբդենի ավելացումը զգալիորեն մեծացնում է բարձր ջերմաստիճանային ամրությունը և սողալու դիմադրությունը, ինչը այս համաձուլվածքները դարձնում է իդեալական բարձր ջերմաստիճանի, բարձր լարվածության գոտիներում, ինչպիսիք են շարժիչները և տուրբո լիցքավորիչները, միացումների համար:

2. Արդյունավետության ապահովում. առաջադեմ ջերմային մշակման գործընթացներ

Բարձրորակ հումքը պետք է զուգակցվի ճշգրիտ ջերմային մշակման հետ՝ դրանց ներուժը լիովին բացահայտելու համար: Մեր պտուտակները ենթարկվում են մարման և կոփման (մարում + բարձր ջերմաստիճանային կոփում)՝ սորբիտային միկրոկառուցվածք ստանալու համար: Այս գործընթացը ապահովում է բարձր ամրության և գերազանց ամրության օպտիմալ հավասարակշռություն՝ կանխելով փխրուն կոտրումը հարվածային բեռների տակ:

3. Մակերեսի պաշտպանություն. Հակակոռոզիոն և կոռոզիոնակայուն ծածկույթներ

Բարդ աշխատանքային միջավայրերին դիմակայելու համար մենք առաջարկում ենք մակերեսային մշակման բազմազան մեթոդներ՝

· Սևացում/Ֆոսֆատացում. Ստեղծում է պաշտպանիչ թաղանթ՝ ժանգի կանխարգելման և գեղագիտական ​​​​գրավչության համար։
· Տաք ցինկապատում/էլեկտրալցում. Ապահովում է էլեկտրաքիմիական կոռոզիայից գերազանց պաշտպանություն, իդեալական է խոնավ, անձրևոտ կամ ձյունառատ պայմանների համար։
· Դակրոմետ (ցինկ-քրոմատային ծածկույթ). Առաջարկում է կոռոզիայի նկատմամբ բարձր դիմադրություն, էկոլոգիապես մաքուր է և վերացնում է ջրածնի փխրունության ռիսկը՝ նախընտրելի ընտրություն պրեմիում առևտրային տրանսպորտային միջոցների համար։

4. Խիստ աղբյուրի վերահսկողություն. Լրիվ հետագծելիություն նյութերից մինչև պատրաստի արտադրանք

Մենք նյութերը ձեռք ենք բերում հեղինակավոր պողպատաձուլական գործարաններից, որոնցից յուրաքանչյուրին կից են նյութական վկայականները և ենթարկվում են մուտքային ստուգման: Սպեկտրոսկոպիկ վերլուծության, կարծրության թեստավորման և մետաղագրական հետազոտության միջոցով մենք ապահովում ենք նյութի կազմի և կառուցվածքի 100% համապատասխանությունը ստանդարտներին: Լիովին ավտոմատացված արտադրական գծերի և ինտելեկտուալ մոնիթորինգի հետ համատեղ մենք երաշխավորում ենք յուրաքանչյուր նյութի հատկությունների հետևողականությունը, կայունությունը և հետևողականությունը:պտուտակ

—

Նյութերը սահմանում են առաստաղը, իսկ արհեստավորությունը՝ հատակը։
Մենք խորապես համոզված ենք, որ միայն նյութագիտության խորը ըմբռնման և հարգանքի միջոցով կարող ենք ստեղծել հուսալի պտուտակներ, որոնք կպաշտպանեն յուրաքանչյուր տրանսպորտային ճանապարհորդություն: Մենք հանձնառու ենք լավագույն նյութերը վերածել ձեր ամենահուսալի միացման երաշխիքի: