Ինչպես փոխարինել անիվի պտուտակը

1. Հեռացրեք ամրակապը և առջևի անիվը։Մեքենան կայանեք բավականին հարթ մակերեսի վրա և սեղմեք կայանման արգելակը։ Խաչաձև պտուտակով պտուտակի համար, որը չի ցանկանում թուլացնել կամ ամրացնել, դուք պետք է կտրեք անիվի պտուտակը։ Երբ անիվը գետնին է, որպեսզի ղեկը չկարողանա պտտվել, տեղադրեք պտուտակի բանալին կամ վարդակը և արգելակիչը խնդրահարույց պտուտակի վրա։ Ավելի մեծ անջատիչ ձող սահեցրեք բանալին կամ արգելակիչի բռնակի վրայով։ Ես օգտագործեցի իմ 3 տոննա հիդրավլիկ ամորտիզատորի մոտ 4 ոտնաչափ երկարությամբ բռնակը։ Պտտեք պտուտակը, մինչև պտուտակը կտրվի։ Իմ դեպքում դա պահանջեց մոտ 180º պտույտ, և պտուտակը անմիջապես պոկվեց։ Եթե անիվի պտուտակը ազատվում է ղեկից կամ արդեն ազատ պտտվում է, ապա դուք պետք է կոտրեք պտուտակը անիվի պտուտակից։

Խնդրահարույց ամրակը հանելուց հետո թուլացրեք մյուս ամրակները մեկ պտույտով։ Տեղադրեք ամրակները հետևի անիվների ետևում և բարձրացրեք մեքենայի առջևի մասը։ Իջեցրեք առջևի մասը ներքև՝ ներքևի կառավարման լծակի համար նախատեսված լայնակի անդամի տակ տեղադրված բեռնամբարձիչի հենարանի վրա (մի օգտագործեք ամրակը)։ Հեռացրեք մնացած ամրակները և անիվը։ Ստորև նկարում պատկերված են այն մասերը, որոնք հաջորդը պետք է հեռացնեք կամ թուլացնեք։

2. Հեռացրեք արգելակի սեղմակը։Ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում, արգելակային գծի փակագծի շուրջ փաթաթեք ամուր մետաղալարի մի կտոր կամ ուղղված մետաղալարե կախիչ։ Հեռացրեք երկու 17 մմ-անոց պտուտակները, որոնք արգելակային տրամաչափը ամրացնում են հոդակապին։ Այս պտուտակները թուլացնելու համար ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել պտտվող գլխիկով արգելակի վրա գտնվող ամրակապ։ Անցկացրեք մետաղալարը վերին ամրացման անցքով՝ տրամաչափը կախելու համար։ Օգտագործեք շոր՝ ներկված տրամաչափերը պաշտպանելու համար և զգույշ եղեք, որ չծռեք արգելակային գիծը։

3. Հեռացրեք արգելակի ռոտորը։Սահեցրեք արգելակի սկավառակը (արգելակի սկավառակը) կողպեքից։ Եթե անհրաժեշտ է նախ թուլացնել սկավառակը, օգտագործեք M10 պտուտակների զույգ՝ առկա պտուտակավոր անցքերի մեջ։ Խուսափեք ճարպի կամ յուղի ներթափանցումից սկավառակի մակերեսի վրա և տեղադրեք սկավառակի արտաքին կողմը դեպի ներքև (որպեսզի շփման մակերեսը չաղտոտվի ավտոտնակի հատակին)։ Սկավառակը հանելուց հետո ես ամուր պտուտակների վրա տեղադրեցի պտուտակներ՝ պտուտակներին վնաս չպատճառելու համար։

4. Թուլացրեք փոշեպաշտպան վահանը։Հեռացրեք 12 մմ գլխիկով պտուտակը փոշեպաշտպանի հետևի մասում գտնվող արագության սենսորի հենարանից և տեղադրեք հենարանը մի կողմ (անհրաժեշտության դեպքում կապեք այն պարանով): Հեռացրեք փոշեպաշտպանի առջևի մասից երեք 10 մմ գլխիկով պտուտակները: Դուք չեք կարող հանել փոշեպաշտպանը: Այնուամենայնիվ, այն պետք է տեղաշարժեք, որպեսզի այն չխանգարի ձեր աշխատանքին:

5. Հեռացրեք անիվի պտուտակը։1-ից 3 ֆունտանոց մուրճով հարվածեք պտուտակի կտրված ծայրին։ Կրեք պաշտպանիչ ակնոցներ՝ աչքերը պաշտպանելու համար։ Պտուտակը հարվածելու կարիք չկա. պարզապես շարունակեք մեղմ հարվածել այն, մինչև այն դուրս գա առանցքի հետևի մասից։ Առանցքի և հոդի առջևի և հետևի եզրերին կան կոր հատվածներ, որոնք, կարծես, նախատեսված են նոր պտուտակը տեղադրելը հեշտացնելու համար։ Կարող եք փորձել նոր պտուտակը տեղադրել այս հատվածների մոտ, բայց ես նկատեցի, որ իմ 1992 թվականի AWD հոդի և առանցքի վրա պարզապես բավարար տեղ չկա։ Առանցքը լավ կտրված է, բայց հոդի վրա՝ ոչ։ Եթե Mitsubishi-ն պարզապես ապահովեր մոտ 1/8 դյույմ խորությամբ փոքր, թեքված հատված կամ մի փոքր ավելի լավ ձևավորեր հոդի հատվածը, ապա հաջորդ քայլը կատարելու կարիք չէր լինի։

6. Խազային հոդակապ։Հղկեք կտրվածքը հոդի փափուկ երկաթի վրա՝ ստորև ցույց տրվածի նման։ Ես կտրվածքը սկսել եմ ձեռքով՝ օգտագործելով մեծ, պարուրաձև, մեկ ատամնավոր կտրվածքով (միջին ատամներով) կլոր խարտոց և ավարտել եմ աշխատանքն իմ 3/8 դյույմանոց էլեկտրական հորատիչի բարձր արագությամբ կտրիչով։ Զգույշ եղեք, որ չվնասեք արգելակի տրամաչափը, արգելակային խողովակները կամ փոխանցման լիսեռի ռետինե պաշտպանիչը։ Շարունակեք փորձել տեղադրել անիվի պտուտակը առաջընթացի ընթացքում և դադարեցրեք նյութը հանելը, հենց որ պտուտակը տեղավորվի առանցքի մեջ։ Համոզվեք, որ հարթեցնում եք կտրվածքի եզրերը (եթե հնարավոր է շառավղով)՝ լարվածության կոտրվածքների աղբյուրները նվազեցնելու համար։

7. Փոխարինեք փոշեպաշտպանը և տեղադրեք անիվի պտուտակը։Ձեռքով մղեք անիվի անկյունի պտուտակը անկյունի հետևի մասից։ Նախքան պտուտակը անկյունին «սեղմելը», փոշեպաշտպանը ամրացրեք հոդակապին (3 գլխիկավոր պտուտակ) և արագության սենսորի հենարանը ամրացրեք փոշեպաշտպանին։ Այժմ անիվի անկյունի պտուտակների վրա ավելացրեք մի քանի թևերի լվացքի ամրակներ (5/8 դյույմ ներքին տրամագիծ, մոտ 1.25 դյույմ արտաքին տրամագիծ), ապա ամրացրեք գործարանային ամրակի гайկա։ Ես մնացած ամրակների միջև տեղադրեցի 1 դյույմ տրամագծով անջատիչ ձող՝ անկյունի պտտվելը կանխելու համար։ Մի քանի ժապավեն կանխեց ձողը ընկնելը։ Սկսեք ձեռքով ամրացնել ամրակի гайկան՝ օգտագործելով գործարանային ամրակի բանալին։ Երբ կողպեքը քաշվում է անկյունի մեջ, ստուգեք, որ այն ուղիղ անկյան տակ է անկյունի նկատմամբ։ Դա կարող է պահանջել гайկան և լվացքի ամրակների ժամանակավոր հեռացում։ Կարող եք օգտագործել արգելակի սկավառակը՝ համոզվելու համար, որ гайկան ուղղահայաց է անկյունին (սկավառակը պետք է հեշտությամբ սահի բոլտերի վրայով, եթե դրանք ճիշտ են դասավորված)։ Եթե гайկան ուղիղ անկյան տակ չէ, վերադարձրեք гайկան և մուրճով հարվածեք гайկան (պաշտպանեք որոշ կտորով, եթե ցանկանում եք)՝ гайկան հավասարեցնելու համար։ Վերադարձրեք ամրակները և շարունակեք ձեռքով ամրացնել гайկան, մինչև պտուտակի գլխիկը ամուր հպվի ղեկի հետևի մասին։

8. Տեղադրեք ռոտորը, լարը և անիվը։Սահեցրեք արգելակի սկավառակը ղեկի վրա։ Զգուշորեն հանեք արգելակի սեղմակը մետաղալարից և տեղադրեք սեղմակը։ Պտուտակային պտուտակի միջոցով ամրացրեք սեղմակի պտուտակները մինչև 65 ֆունտ-ֆունտ (90 Նմ)։ Հեռացրեք մետաղալարը և վերադարձրեք անիվը։ Ամրացրեք պտուտակները։ձեռքովաջ կողմում գտնվող դիագրամում ցույց տրվածին նման նախշով։ Հնարավոր է՝ անհրաժեշտ լինի անիվը մի փոքր ձեռքով շարժել, որպեսզի յուրաքանչյուր պտուտակը տեղավորվի։ Այս պահին ես նախընտրում եմ պտուտակները մի փոքր ավելի ամուր ամրացնել՝ օգտագործելով պտուտակահան և բանալի։ Դեռևս պտուտակները մի՛ պտտեցրեք։ Օգտագործելով ձեր ամորտիզատորը, հանեք ամորտիզատորի հենարանը, ապա իջեցրեք մեքենան այնպես, որ անվադողը բավականաչափ հենվի գետնին, որպեսզի չշրջվի, բայց առանց մեքենայի ամբողջ ծանրության դրա վրա։ Ավարտեք պտուտակների ամրացումը՝ օգտագործելով վերևում ցույց տրված նախշը՝ մինչև 87-101 ֆունտ-ոտնաչափ (120-140 Նմ):Մի՛ կռահեք։օգտագործեք պտտող մոմենտի բանալի։Ես օգտագործում եմ 95 ֆունտ-ֆունտ (95 ֆունտ-ֆունտ): Բոլոր պտուտակները ամրացնելուց հետո, ավարտեք մեքենան ամբողջությամբ գետնին իջեցնելը: