Բարձր ստանդարտ Nissan հետեւի 18 անիվի պտուտակ

Կարճ նկարագրություն.

Ոչ.	Պտուտակ			Ընկույզ
	OEM	M	L	SW	H
JQ126		M24x1.5	97	41	26
		M22x1.5		32	22

Ուղարկեք մեզ էլ

Ապրանքի մանրամասն

Ապրանքի պիտակներ

Ապրանքի նկարագրությունը

Հաբի պտուտակները բարձրորակ պտուտակներ են, որոնք մեքենաները կապում են անիվներին: Կապի գտնվելու վայրը ղեկի հանգույցի բնորոշ է: Ընդհանրապես, 10.9-րդ դասը օգտագործվում է մինի միջին տրանսպորտային միջոցների համար, 12.9-րդ դասը օգտագործվում է մեծ չափսի տրանսպորտային միջոցների համար: Հանգույցի պտուտակն ընդհանուր առմամբ քերծված առանցքային ֆայլ է եւ սեղմող ֆայլ: Եւ գլխարկի գլուխ: T- ձեւավորված գլխի անիվի պտուտակների մեծ մասը 8,8 դասարանից բարձր է, ինչը կրում է մեծ թեքության կապը մեքենայի անիվի եւ առանցքի միջեւ: Երկկողմանի անիվի պտուտակների մեծ մասը 4,8-րդ դասարանից բարձր է, որը կրում է ավելի թեթեւ պտտվող կապը արտաքին անիվի հանգույցի եւ անվադողի միջեւ:

Անիվի հանգույցի պտուտակների առավելությունները

1. Խիստ արտադրություն. Օգտագործեք հումք `որոնք բավարարում են ազգային ստանդարտներին եւ խստորեն արտադրում են արդյունաբերության պահանջարկի չափանիշներին համապատասխան
2: Գերազանց կատարում. Արդյունաբերության մեջ երկար տարիների փորձ, արտադրանքի մակերեսը հարթ է, առանց Burrs- ի, եւ ուժը համազգեստ է
3: Թելը պարզ է. Ապրանքի թեման պարզ է, պտուտակային ատամները կոկիկ են, եւ օգտագործումը սայթաքում հեշտ չէ

Մեր հանգույցի պտուտակային որակի ստանդարտը

10.9 HUB BOLT

կարծրություն	36-38HRC
Առաձգական ուժ	1140mpa
Վերջնական առաձգական բեռ	346000N
Քիմիական կազմ	Գ. 0,37-0.44 SI: 0.17-0.37 MN: 0.50-0.80 CR: 0.80-1.10

12.9 Հաբ պտուտակ

կարծրություն	39-42HRC
Առաձգական ուժ	1320mpa
Վերջնական առաձգական բեռ	≥406000N
Քիմիական կազմ	Գ. 0,32-0.40 SI: 0.17-0.37 MN: 0.40-0.70 CR: 0.15-0.25

Սառը վերնագիր, բարձրորակ պտուտակների ձեւավորում

Սովորաբար պտուտակային գլուխը ձեւավորվում է սառը վերնագիր պլաստիկ մշակմամբ: Սառը վերնագրի ձեւավորման գործընթացը ներառում է կտրում եւ ձեւավորում, մեկ կայանի մեկ սեղմումով, կրկնակի սեղմումով սառը վերնագիր եւ բազմաշերտ ավտոմատ սառը վերնագիր: Ավտոմատ ցուրտ վերնագիրն իրականացնում է բազմահեռան գործընթացներ, ինչպիսիք են դրոշմակնիքները, վերնագրերը, ձեւավորումը, արտանետման եւ տրամագծի կրճատումը մի քանի ձեւավորմամբ, մահանում են:
(1) Օգտագործեք կիսափակ փակ գործիք, դատարկը կտրելու համար, ամենահեշտ ձեւը թեւի տիպի կտրման գործիք օգտագործելն է:
(2) Նախորդ կայանից հաջորդ ձեւավորող կայարանից կարճ չափի բացերը փոխանցելու ընթացքում բարդ կառույցներ ունեցող ամրացումները վերամշակվում են մասերի ճշգրտությունը բարելավելու համար:
(3) Յուրաքանչյուր ձեւավորող կայան պետք է հագեցած լինի դակիչ վերադարձի սարքով, իսկ մեռնելը պետք է հագեցած լինի թեւ տիպի արտանետիչ սարքով:
(4) Հիմնական սլայդերի ուղեցույցի երկաթուղային եւ գործընթացների բաղադրիչների կառուցվածքը կարող է ապահովել դակիչի դիրքավորման ճշգրտությունը եւ մեռնել արդյունավետ օգտագործման ժամանակահատվածում:
(5) Տերմինալի սահմանային անջատիչը պետք է տեղադրվի այն խոչընդոտների վրա, որոնք վերահսկում են նյութի ընտրությունը եւ ուշադրությունը պետք է վճարվի վրդովեցուցիչ ուժի վերահսկմանը: